Ну вот мы и дождались информации от PocketFi ⭐️

Фарминг токена SWITCH завершится 24 декабря. Проект стартовал еще 5 апреля, и за это время PocketFi значительно выросли. Теперь это не просто фармилка, а полноценный кроссчейн кошелек с дополнительными возможностями. 🔗 Время совсем мало, но зайти еще можно @POCKETFI 🔥 — я все пропустил 🤡 — я там сначала ещё

Компания ранее купила 11,542 BTC ($1.37 млрд) по средней цене $118,522 (на самых хаях) Также 4 месяца назад было выведено 2,000 BTC ($175 млн) по цене $87,378. С учётом текущих движений, общий нереализованный убыток по BTC-позиции оценивается примерно в $455 млн.

Один я успел вытащить второму не повезло... шас спустя около 8 часов.. я хотябы могу печатать

Когда же Дуров выкатит что-то новое?) Кстати, ловите чек

Суть простая: пока крутите основную активность на Bybit EU, можно параллельно активировать вторую промку и получить сверху ещё 20€ в битке. Итого за одну регистрацию выходит 50$+ на аккаунт -ё без сложных условий и лишних телодвижений. Схема воркается в один заход: регаемся на бирже, активируем обе акции, депаем 100$ и ждём выплаты. Никаких огромных объёмов - просто базовые задания и реварды в кармане. Для лоубанков это профит с минимальным депом. Для тех, кто уже давно смотрит на Bybit EU - лучший момент зайти именно сейчас, пока обе промки активны одновременно. Ссылка на ивент — ТЫК

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ЧАТ БЕЗ ЛЮДЕЙ...

Новый законопроект о стратегическом BTC-резерве ARMA не вводит обязательное требование по покупке 1 млн BTC В предыдущей версии законопроекта Bitcoin Act было положение о приобретении правительством 1 млн BTC в течение 5 лет. Источник @SatoshiNews - главное о крипте канал | сайт | ❤ биржа

Нефть падает, рынок США растет

У квітні продажі електромобілів китайських брендів у Європі зросли більш ніж удвічі за рік, досягнувши 38 тисяч авто. Загалом китайські автовиробники наближаються до 10% всього авторинку регіону. Особливо сильні позиції вони мають у сегменті плагін-гібридів - майже 29% продажів. Bloomberg зазначає, що китайські бренди активно проникають у Європу через жорстку цінову конкуренцію та зниження прибутковості на внутрішньому ринку. Щоб уникати європейських мит та закріпитися на ринку, такі компанії, як BYD, будують заводи в ЄС і обговорюють використання виробничих потужностей європейських автоконцернів. Сунь Хунь у Чай Винь Електромобіль.