Столько шума наделал новый отчет Citrini Research по Ормузу, что мы в итоге психанули и взяли годовую подписку. Это уже не обычный ресерч, а почти фильм про агента 007.
Аналитик хедж-фонда берет кэш, сигары, скрытую технику, едет в Оман, на границе подписывает бумагу о запрете на журналистику и сбор информации, прячет оборудование, проходит досмотр, находит лодку без GPS и выходит в Ормуз под Шахедами. Вокруг танкеры с выключенными транспондерами, а рядом контрабандисты и местные силовики.
Сначала его забирает на ночной допрос оманская разведка, потом береговая охрана перехватывает на обратном пути. То есть пока весь финтвиттер рисовал стрелочки на карте и обновлял MarineTraffic, какой-то безумный аналитик
#3 решил буквально залезть в самый опасный и нервный водный коридор мира. И вот на этом месте отчет перестает быть просто эффектной историей и становится реально полезным.
───
Главный вывод Citrini состоит в том, что рынок смотрит на Ормуз слишком примитивно. В логике «открыт или закрыт», «эскалация или деэскалация». А реальность, по их версии, устроена куда грязнее. Война может продолжаться, удары могут идти, а трафик через пролив при этом может постепенно оживать. Не после войны, а во время войны. И это особенно важно, если конфликт затянется.
Пока все смотрят на заголовки, на воде идет другая жизнь. Серые каналы. Посредники. Ручной допуск. Наличные, иногда крипта - но главный механизм не это, а дипломатические договорённости: разморозка иранских активов в зарубежных банках. Суда без нормального сигнала. Маршруты, которых почти не видно в публичной картинке. По сути, Citrini описывают Ормуз не как полную блокаду, а как мутный, но уже работающий платный шлюз. Не «никто не проходит», а «проходят те, кого пропустили».
Если верить их полевой фактуре, проходов уже больше, чем видно по публичному AIS. Они пишут, что локально наблюдали рост трафика через канал Qeshm-Larak, видели суда с AIS off и 2 апреля насчитали около 15 проходов за день против примерно 2-5 двумя неделями ранее. Это все еще сильно ниже доконфликтной нормы, но уже не похоже на тотальную блокаду. Отдельно стоит следить за хуситами - Баб-эль-Мандеб открыт, хотя Иран мог его закрыть давно и держит козырь в рукаве.
Именно поэтому отчет и залетел: он показывает мысль, которую рынок недооценивает. Реальность заголовков и реальность движения денег и грузов могут сильно расходиться.
───
Если их фрейм хотя бы частично верен, то основной акцент не на том, что «все снова нормально». До нормально там далеко. Акцент на том, что даже внутри большого конфликта уже возникает новая серая инфраструктура прохода, новые правила допуска и новая экономика маршрута.
И радоваться нечему. Если такой перезапуск трафика идет, это не значит, что проблема снята. Логистика, продукты, страхование и физическая цепочка поставок одним заголовком про то, что суда снова пошли, не чинятся. Более того, даже при заморозке конфликта Иран явно заинтересован в сохранении новых правил игры. Поэтому ждать одного “правильного” заголовка и сразу шортить нефть на максималках как ни в чем не бывало - слишком опасно и наивно.
По их версии, Иран хочет выглядеть не разрушителем торговли, а новым администратором прохода. Не вечная блокада, а суверенный контроль над правилами доступа к одному из ключевых морских узлов мира.
───
Плюс сам текст тоже надо читать без слепой влюбленности: значительная часть их вывода держится на полевой, местами почти анекдотической фактуре, а сами они признают, что их метод подсчета судов был далеко не институционального уровня.
Но как попытка посмотреть на Ормуз не из терминала с трекингом судов, а буквально с моторной лодки в нескольких километрах от Ирана, это топ. Один из самых свежих и кинематографичных разборов ситуации за последнее время.
───
Koin Research →
